それ以外にも、当日急な対応が必要なこともあります。渋滞や集荷のトラブルが発生した際、別のドライバーさんを手配するのも僕たち配車担当者の仕事です。自分はまだ入って日が浅いので、先輩に教わりながら仕事を覚えているところです。

フレコンは、鉄くずみたいな粉物を詰めるときに使うものですね。いろんな業界のお客様と取引しているから、運ぶものは本当にいろいろです。プラスチック材料、とか廃材を運ぶこともありますね。

逆に、段ボールのほうが難しいよね。角が欠けたり潰れたりすると、それだけで不良扱いになったりして。
だから、丁寧に扱わないといけなくて。

やわらかいし軽いですもんね。なるほど（笑）

仕事を割り振るところだけではなく、ドライバーさんが帰ってきたときの点呼とか。軽く雑談して調子を聞いたり、その日の運行についてのフィードバックをしたりします。

最初にAくんが少し話してくれたけど、当日、運行中にドライバーさんとやりとりすることもありますよね。

そういう調整も自分たちの仕事ですね。急なトラブルってどうしても発生してしまうので、連携を取りながら進めています。

たしかにそうかも。人の適性を考えて割り振りしているなって感じることがある（笑）Sさんくらいになると何でもできるから、たぶん「困ったときはこの人」という感じで頼りにしてるんじゃない？

まあ、ムチャ振りされるのは好きなので（笑）

たしかに、ある程度慣れていないと難しい案件はあるんですよ。搬出入口がひとつしかなくて、どうしてもトラックの行列ができてしまうお客様先とか。ほかのトラックとの兼ね合いがあるので、時間が読みづらくて難しいんですね。距離とか荷物の種類や量以外にも、時間に影響してくる要素はたくさんあります。そういうところで頼られるのは好きですね。

そうですね。安全に1日の仕事を終えられることかな。

僕は以前、自営業をしていたんです。そのときも小さなトラックを運転していました。でも、その当時は事故がすごく多くて。ホイテクノに入ってからは事故がすごく減りましたね。会社に所属する、ということの良いところですよね。安全対策がしっかりしている。

やっぱり、1日の終わりにやりがいを実感することが多いかな。

僕は二人と違って1泊ドライバーなので、宿泊前提のスケジュールなんですよね。大変なことはもちろんあるけれど、行ったことがない場所に行けるのは楽しいので、それがやりがいかな。

でも、自分も安全に終えられたときはやっぱり達成感があります。あとは、仕事を終えるたびに反省点を洗い出して、「お客様のことを想うなら、どうするのが一番いいか？」を考えていく仕事だから、その点におもしろさがありますね。

そうそう。大雨とか大雪とか、天候に仕事が左右されることもあるから。
毎日何事もなく、安全に仕事を終えられることが本当に大事ですね。

いやもう、やりがいしかない仕事だと思ってるよ！（笑）どんな仕事でも大変なことはあります。それは当たり前です。それなりのポジションになればプレッシャーもあります。

でも、その働き次第で給料が決まるわけです。頑張れば頑張っただけ自分たちに返ってくる。みんなに成果が出て、たとえば…ドライバーが良い車に乗ってるのを見ると、楽しい仕事だなって感じますね。

人の生活に欠かせない仕事だし、実はものすごくやりがいや達成感が得られる仕事ですよ！

あとは…根性？（笑）
ドライバーに限った話ではなく、どんな仕事でも同じだと思いますけどね。

そうだね。考えることが大事。体力系の仕事ではあるけど、荒っぽい仕事ではないので…
むしろ、安全に配慮して丁寧にやれる人だといいですね。

そういう考え方もあるね。仕事をしながらいろいろ磨いていけばいいと思います。

そのためには協調性も大事かな。たしかに1人の仕事も多いけど、結局最後はホイテクノというチームです。配車担当の人をはじめ、周りの人に助けられることはすごく多いですから。

変な言い方かもしれないですが、「人としゃべれる人」というか、「人の話を聞くことができる人」がいいのかなって思ってます。相手の話を受けて、自分の中でどう変換して、どう伝えるか…そういうのって、ちゃんと相手の話を聞いてないとできないことだと思うので。

お客様も、ドライバーさんも、上司も（笑）やっぱりみんなそれぞれ自分の意見があって、それをきちんと主張してくれるじゃないですか。その中でも、叶えるべき点とそうじゃない点があります。

必要なところは受け入れて、難しいところはちゃんと伝えて、次へ切り替えられるといいですよね。